发动机大修后磨合的主要作用有：1、扩大面积：扩大配合表面的实际接触面积。2、增大粗糙度：降低配合表面的粗糙度增大。3、调整间隙：调整到合适的间隙。有关磨合大修后发动机进行磨合和性能试验的目的是什么？查看答案轻松一刻：免费趣味测试更多> 测一测你有多疯批？共5题30593 测一测你的城府有多深！共5题3797 测
发动机大修后进行磨合，是为了延长零件的使用寿命。因为大修过程中更换新零件较多，而新零件表面比较粗糙，往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件零件形成正常的配合间隙，只能磨30、轴瓦的内圆面上浇注0.3～0.7 mm厚的减磨合金，如巴氏合金铜铅合金高锡铝合金等，巴氏合金轴瓦只适应于负荷不大的汽油机，铜铅合金轴瓦能用于高强化的柴油机；轴瓦装入连杆大
˙▽˙ 6、保持合理转速。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。汽车发动机大修后怎样磨合1、发动机转速不要太高，最好不发动机在重新装配后(也就是大修)应该进行磨合，磨合主要是磨合发动机内部的零部件等，因为新装的或修复后的零部件表面存在加工的痕迹。在发动机装配时，除了在主机厂组装的，在外面修
协调，保证发动机的修理质量。二、汽车发动机大修后的磨台方法发动机大修后的磨合方法分为冷磨合和热磨合。(一)冷磨合冷磨合是指将大修理装配好的或部分装配好的发动(1)交流接触器主要由：① 电磁系统(包括线圈、动铁心和静止铁心); ② 触头系统(包括三对主触头和数对辅助头); ③ 灭弧系统组成。2)其工作原理是利用电磁吸
发动机大修后为什么要磨合发动机磨合的目的：一是为了调整发动机各机构使之协调工作以获得最好的动力性和经济性。二是改善配合零件的表面质量，使其能承受应汽车维修工程汽车发动机大修后的磨合过程第六节汽车发动机大修后的磨合过程发动机磨合的原因和目的磨合原因：发动机在修理中，使用零件新旧不一，技术状况高低不同。磨合目的：1、改
