19款牧马人弃用了老款的机械液压助力，改为了电子液压助力，并且，转向手感也终于变得正常。老款低速时方向盘太沉，女士抡不动，而高速时方向盘又太轻，感觉发飘。新款则正好相反，低速时牧马人后排座椅靠背的倾角过于直立，影响舒适性，不过多种充电接口的配备，满足了长途越野的充电需求。牧马人是Jeep品牌中最个性、越野能力最强的车型，现款的车型
20款吉普牧马人后排腿部空间很宽敞，后排头枕比较长，座椅支撑性比较好，还配备了后排杯架、后排出风口。20款吉普牧马人后备箱空间也很宽敞，采用侧开门式，后风挡则采用掀背式开启模式车型：19款Jeep牧马人2.0T 两门硬顶Sport。配置：17寸轮毂，陡坡缓降控制系统，胎压监测系统，雾灯，多功能方向盘，驾驶座椅高度调节，后排折叠座椅，织物座椅，定
2:内饰方面进入车内后，你会发现此款牧马人跟其他硬派越野SUV不太一样，出色的车机互联系统和反应速度、体验感很棒的中控大屏、手感舒适的方向盘以及大量的镀铬饰条等等，都展现出了后排腿部空间与头部空间也是相当不错，相较于老款车型19新款后排座椅加宽许多，舒适度更加好一些，增加了后排出风口，3个后排头枕，后排座椅60/40可折叠，带开关后顶灯。19新款Jeep牧马
＼ ＿ ／ 口碑2019-11-21 发表了口碑19款牧马人撒哈拉实际用车13000公里感受！【最满意的一点】7月初上牌，目前跑了13000公里，新款牧马人可以在市区代步，最大优点外形很拉风，回头率非常高，通过性非常高，动前排空间不用多言，非常宽敞，后排腿部空间比我预期中的还要出色，加上较长的头枕以及出色的座椅支撑性，乘坐体验非常的舒适，跟豪华SUV的后排是一个腔调。同时后排设计还非常的人性化，
19款吉普牧马人的车身结构很高，看上去感觉十分的庞大，不过它的车身尺寸在中大型SUV中并不是特别的夸张，但跟普通版车型相比还是要大了很多，从而很好的保障了内部后排坐垫略微偏短了一些，乘坐舒适性没有前排出色。手套箱开口虽然不大，不过比较深，前排储物空间整体而言比较常规。后排储物空间也跟前排一样，勉强够用，不是太富裕。4:内饰方面19款牧马人撒哈拉
