最重要的，锐志长时间作为国内最便宜的六缸后驱车，满足了很多普通车主的运动后驱梦。不过，锐志虽然标榜运动但开起来一点儿也不运动，底盘比较松散，车辆调教完全偏舒适性，同时因第一，老锐志的外形设计符合人们的审美观念。车身线条简洁流畅，线条准确而纯粹，没有多余的装饰，使车辆显得大气、优雅。而同时，又不失霸气。这些特点无疑让不少人钟情于它。第二，老
这也是老款日系车的通病了，这款发动机在08年以后的都得到了改善。现在不管是新款锐志还是老款锐志都已经停产了，喜欢的朋友只能够购买二手车，当今社会严格的排放和审美标准不得不让车主的九大优势：我选择锐志。我主要喜欢外观和V6FR。当我真正举起汽车后，我发现我对他的平稳性和极其安静的行驶状态感到最满意。我几乎感觉不到发动机的抖动。车主的十个优点：尽
老锐志买的人那么多的原因如下：动力方面新锐志分别搭载2.5L和3.5L V6发动机，传动系统沿用了6速手自一体变速箱。不过好像动力强劲的3.5L V6发动机没有引进来。因车主九优点：选择锐志，主要喜欢外观和V6FR，真正提车后才发现，令我最满意的是他的平顺性和极其安静的运转状态，几乎感觉不到发动机的抖动。车主十优点：虽然车的心脏不新，但这个
但是老款锐志在内饰方面有两个很值得吐槽的地方，一个就是内饰顶棚到了一定年限必然脱落，非常让人难以忍受；还有一个就是锐志的中控台很容易炸裂，相信很多车主都有过相同的经历吧为什么说它是年少的梦呢，在我刚上大学的时候，这个车真的很火，那时候很多改装的锐志，可以说它当时火的程度一点不亚于现在的某剪刀门电车。当年的价格是21-35万左右的新车价，也就是说
因为车型实在是太老，上有皇冠下有凯美瑞，要玩的还可以加钱上IS。加上2.5排量带来的较高税费（凯美因为它在平顺性，动力响应成本造价等各方面都是很优秀的V6发动机。在现如今年代虽然还是有不少的六缸车型，但是主流的家用车基本上都是四缸的了，甚至很多都开始使用三缸了。这就是很
