途观底盘结构解析大众途观来自大众的PQ35平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、驾驶感受：锐腾动力响应快，开起来轻快；途观偏沉稳，坐着舒适。大众途观底盘解析}. 两车都拥有比轿车更大的离地间隙，在崎岖路面上拥有不错的通过性。但是，虽然被命名为SUV,也可
提升舒适只是其一，重点是紧急避险时ESP系统，以及良好的轮胎，配合健康的底盘素质才能最大限度保证车辆的途观底盘前部被完整的钢制护板完全覆盖。拆开发动机护板，只看到一个铸锭形状的铝制副车架，前悬架下臂为铸铁材质。整个机箱正面整体布局比较规整。途观的前轮轴承座是铸铁的，就像前
途观底盘前部采用完整的钢制护板完全覆盖，拆开发动机护板，只见一个元宝形状的铝制副车架，前悬挂下摆臂则为铸铁材质。整个底盘前部整体布置比较规整。途观的前车轮轴承座与前悬挂下途观的大灯远近光灯均为卤素光源，视觉观感上显得个性前卫，在同级车型中十分显眼，辨识度十足。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。2010款1.8TSI自动四驱菁英版途观
整个底盘前前后后看了一遍，发现这途观的底盘做工真不赖，做得很精细，用料也足。别光凭我一张嘴说，您来瞧瞧是不是？大众途观采用了钢制发动机下护板，用手敲击感觉比较厚实，能够抵制轻而备胎方面，途观采用了非全尺寸备胎，采用的是玛吉斯轮胎，钢制轮圈，轮胎具体尺寸为T145/80 R18 99M。小结：途观底盘结构上，没什么太大的亮点之处，前麦弗逊后多连杆的组合方式同级当
