一、火花塞的结构：火花塞结构如下图所示，就不细细的说了，我们主要说一下中心电极、侧电极以及它们之间的间隙；中心电极：位于火花塞中心的电极，来自高压导线的电力输送到此部位后利金属接线柱——又叫接线螺帽，高压接头等，现在最常见的做法是金属接线柱和金属螺杆一体化，直接一根单独的金属螺杆，而早期火花塞，特别是摩托车火花塞，考虑接线柱的不统一，将接线柱设
1、火花塞的结构2火花塞结构：它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成。金属壳体家用轿车一般采用中等热值火花塞，对于NGK火花塞来说，家用车一般选择热值号为“6、7、8”的火花塞。火花塞间隙火花塞的间隙指的是中心电极到侧电极之间的最小距离（见如上火花塞
火花塞它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该建模按照实物进行建模设计，比例为一比一，需要的朋友可以下载！一、火花塞结构示意图1.绝缘体2.火花塞头部3.密封垫圈4.中间柱体封剂7.垫圈8.电极9.密封垫圈10.中心电极5.火花塞体11.地电极第3页共页6.玻璃密二、潍柴火花塞的基本尺寸
原车火花塞一般3-5万公里进行更换；(1)镍铜合金火花塞：3-4万公里，价格10元一颗。2)单铂金火花塞：5-6万公里，30-50元左右国产货。3)双铂金火花塞：7-8万公里，50元以上。4)单铱金图1某品牌火花塞结构示意图二. 火花塞的类型1. 根据火花塞电极材料区分根据火花塞不同电极材料可以分为镍合金火花塞、铂合金火花塞、铱合金火花塞。常见的廉价火花塞一般为镍
