所以，如果想更准确的知道冷却液的剩余量，应该在冷态下观察。大多数冷却液都有一个主水箱和一个辅助水箱。添加时，主水箱可以加满，副水箱要加到半箱或“MAX”冷却液冷车热车液位差别大是由于在热车状态下，发动机水温升高，冷却液出现膨胀，理所当然热车时冷却液液位会升高，跟冷车时的冷却液液面那么就会形成对比。因而，
1冷车和热车防冻液液位差大。大多数情况下，由于热胀冷缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况：ldquo冷缩。并导致这样的其他；热防冻剂减正常的，防冻液也会热胀冷缩的。所以才设计了膨胀壶。冷车时不低于下限，热车不高于上限都是正常范围。
「暖风水箱」虽然与冷却系统连通，但是在不车内没有打开风机并调整到暖风挡之前，暖风水管与水箱是“不通路”的。管路中会有一个电磁阀控制是暖风水管的开关，调整到暖风后防冻冷却车子这两天，检查发现 冷车，防冻液壶里防冻液差不多在底部， 热车后，水位就上升了，差不多到水
冷却液热涨冷缩，水位变化是正常的。平时使用多注意水温表。建议定期检查冷却液。0全部评论(0) 暂无评论热门推荐电趣事|15种加热制冷模式，特斯拉的热泵空调强防冻液冷车热车液位差别大是因为在热车状态下，发动机水温上升，防冻液出现膨胀，所以热车时防冻液液位会上升，跟冷车时的防冻液液面就会形成对比。因此，如果想要更加准确了解防冻液的
热车的时候水位偏高，冷车水位低，正常冷车水位最好不要超过标准最高水位线。一般情况，由于热胀冷缩的原因，热车时防冻液冷车热车液位差别大在大多数情况下，由于热的膨胀和冷的收缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况& ldquo冷缩。并导致这样&其他；热车防冻液减少冷车恢
