公司创立之初就积极与全球领先企业开展技术合作，在固定分布式领域与日本东芝(TOSHIBA)达成共识，创新研发MPT系列长寿命甲醇制氢燃料电池热电联供系统，该产品采3,甲醇燃料电池：受质子膜技术的限制，能量密度很低，短期难以突破。那么，甲醇重整氢燃料电池这条路线是怎样提出来的呢？氢燃料电池推广的难点：众所周知，撇开氢
由于甲醇重整具有体积小、重整温度低、能耗小、原料易得、安全等特点，在现场制氢给燃料电池汽车提供氢源时，不仅解决了运输问题，并且在安全和经济方面也有一定的优势，是目前与氢氧燃料电池最大区别在于，车上无需装载储氢罐，也无需配套加氢站。雷利诺电动车将这一技术应用在电动车上，采用与蓄电池的“电-电”混动模式，蓄电池为辅助电池，为汽车的启动、加
ˇ０ˇ 以甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池已经被开发成笔记本电脑的电源。固体氧化物燃料电池已经被用于和蒸汽轮机组成高效率的联合发电系统，并被开发为卡车和飞机的辅助电源单元(APU甲醇重整氢燃料电池，使用甲醇水溶液作为燃料，通过重整器将甲醇水溶液转化为氢气混合气，在高温质子交换膜燃料电池电堆中反应对外输出电能。未完全反应上的气体在氧化室中反应，为前端
甲醇燃料电池以铂为两极，用碱或酸作为电解质：1.碱性电解质(KOH溶液为例) 总反应式：2CH4O + 3O2 +4KOH=== 2K2CO3 + 6H2O 正极的电极反应式为：3O2+12e- + 6H20===12OH- 负极的早在21世纪初，以德国奔驰、日本日产、中科院等多个单位都有甲醇重整燃料电池的探索，且奔驰的甲醇燃料电池汽车NECAR5是首款全球长途路跑测试的氢燃料电池汽车。甲醇重整燃料电池汽车路线较压缩氢
甲醇：常温下液体，储运简单，但直接用来供给燃料电池的话，因为分子式有碳，长期使用会产生积碳，影响博氢新能源公司、吉电股份、中集安瑞科、爱驰汽车等纷纷上马甲醇制氢技术及甲醇重整氢燃料电池系统的研发生产。值得关注的是，作为甲醇重整制氢技术的先行者，早在2004年，博氢新
