仔细检查了3次缸壁，有轻微的拉痕，但是不严重，给我检查的修理厂是社会修理厂，修理工告知我这类磨损算是轻微的，没必要大修发动机，主要是长期不清洁好油路导致积碳超标出现的磨损，最所谓烧机油，就是机油消耗得过快。由于涡轮发动机比自然吸气的温度高。高温对密封材料的影响很大，热涨
ds6烧机油怎么办
我把修理厂的建议总结如下：清洁积碳，但是不能解决烧机油问题；干冰，也是积碳清洁的方法，严重冷缩缸体，不敢操作；泡缸，也是清洁积碳，对缸壁损伤太大，泡完要换机油，这个我也是很担心的。5月份，另一位DS6车主则投诉称行驶不到3000公里，发动机就有异响或报警，每1000公里要补1升机油，远超正常机油消耗标准。6月，有车主表示自己的DS5在遭遇烧机油事件后，放置在店内1
ds1.6t烧机油
长安标致雪铁龙DS6发动机严重烧机油投诉内容我于2015年8月2日在其DS经销商，中途没有任何一次在外面保养。发动机已购买延保至5年。其车在2019年5、6月份开始报DS6这款发动机基本都有轻微烧机油的现象，一个保养里程内添加少量机油就能正常行驶，但是这辆DS6里程10W公里不到经过和客户的了
ds5 1.6t 烧机油
1.6T 和1.8T 都会烧机油，平时得多注意养护油路。看起来，这么快就清洁好了活塞顶的积碳，很是进气气门积碳，很容易造成气门油封磨损过大造成机油从油封唇边间隙中泄漏形成恶性循环。所以来时驾车时尽量
ds烧机油吗
╯△╰ DS6高功率烧机油原因，只因这一个零件老化！直接上图DS车友一看就明白下面这台车行驶公里数82450 年份：2015年开始拆还是不错的，机油保养一直用道达尔200P的进排气都是可变，动力DS EP6F发动机烧机油一般大概率是活塞顶部由于汽油不完全燃烧导致的胶状物(积炭)不定期清洗造成活塞第三道油环堵死失去弹性从而没办法有效的刮油，然而气门油封对于公里数大的车型才
