＋ω＋ 车主应当先松离合松到结合点，然后再边松离合边踩油门，这样等离合完全松开时就可以正常行驶了。不过，如果一边松离合一边踩油门的话，车子会处于半离合状态，此时会对离合器片造成3、在坡道起步、重车起步时可以反复松离合来精准调节动力，降低离合器的磨损。比如一些新手朋友在半坡起步时担心熄火，油门会踩得比较大，结果很容易踩多，导致起步时动力过剩，起
1、起步边松离合边踩油门什么时候可以松离合
≡(▔﹏▔)≡ 在驾校学车的时候，我们通常是用怠速进行起步，并且不踩油门，主要原因是驾校的教练车离合器片都是进行过改装的，因此用这样的方式进行启动并不会对车子造成太大的影响，反而还会所以为了避免这种现象，一定要掌握好放离合器的速度和加油门的力度，只有两者实现完美均衡的融合，摩托车的起步才会，既迅速又平稳，也会展现的如行云流水般的顺滑。由此可见，摩托
2、起步边松离合边踩油门会怎么样
而正常使用手动挡车时，一般都是在松开离合的那一瞬间把油门给上，这是最常见也是最常用的驾驶方式。而完全用怠速起步的方式仅存在于驾校，比如科目二就是完全利用怠速起步，而不离合器磨损的主要原因之一就是使用不当，踩离合器的力度过大或者过小都会对离合器造成损伤。对于手动挡车型来说，起步时需要一边踩油门一边松离合器，但是踩离合器的力度要适当，以让车
3、起步边松离合边踩油门有异响
∪▂∪ 而对于排量小，动力比较一般的普通家用车而言，在起步时还是要适当给油，并且松离合不要太快，这样车辆才不容易熄火。接下来再来说一说一边松离合一边踩油门这种操作会不会伤车，首先，车主要熟悉手动挡车辆的油压离合器配合方法，松开离合器时油门不要踩得太猛，发动机转速不要超过1500转，这样，离合器的磨损可以大大减少，离合器控制方法，先快速松开离合器
