∪▂∪ 好多人都说本田的190x动力弱，只有一个拉力车的外架。但是对于预算2w内的长途摩旅的摩友来说，既要考虑腰包，又得考虑稳定性、舒适性、动力性、操控性，毫无疑问，本田的190x最合适摩旅的话一定要控制好整个行程的时间，这一段路相当难走，而且还长伤回来的时候路还挺好走的，这回不知道为什么变难走了波密之前
即便是这样，通过记录可以看到cbf190X这辆车的油耗百公里2.3L左右，还是非常省油的，这个也是它的一大优势。如果出去长途摩旅，非常划算。1000块钱，就能走7000公里，从浙江这里骑到珠穆朗玛峰足这辆20款的CBF190X,较于老款，在售价不变的前提下，很多细节上都有升级，首先最明显的就是全车灯具全都升级为了LED光源，多层式结构的大灯，大大提高了夜间照明效果。前后碟刹，依然是前单向双活塞卡钳
既然CRF190L提前了最大扭矩转速，并选用50齿后牙盘强化低扭性能，显然已经决定舍弃一部分高速性能，对于一款注重非铺装摩旅的两用车来说这非常明智。在加速测试中，0-60km/h用时4.4秒，总的而言，CBF190x相当舒适的骑行三角，非铺装路和公路兼顾的也很不错，很适合长途摩旅，而相当平顺的发动机动力输出，加上本田的质量稳定性，在小排休旅车型中，实用
摩旅总结：除了动力小一点，什么都挺好本次1200多公里摩旅，这台车子可以说什么路况都走了，雨水国道、雨中白际天路、纯鹅卵石路、一般土路、峡谷土石路、颠簸路等等，感觉CBF190X在这些路况上适应性摩旅途中由于网络、时间等原因没有时时更新。但是作为新大洲本田战鹰190的用户，很负责任地说这车能经受连续5550公里考验。“很喜欢一句话：摩托就是随着速度释
我在2020年5月新大洲本田的战鹰cbf190x上市之前，就已经在经销商那里预订这辆车了，赶在五一前一天提车上牌，到现在两年的时间里也骑行7000多公里。这两年虽然没有出去跨省的长途摩旅，本田在中国也推出相应的小排量摩旅专车，分别是与新大洲合资推出的战鹰cbf190x，与五羊合资推出的猛鸷cb190x。这两款车一上世，就受到了摩友们的追捧，也成了继铃木的dl250进藏摩旅神车之后，另一
