这个主要从本身的车辆稳定性和销量来看的，本身东风本田的整体销量更好些，所以畅销的车型基本价格上就要比广汽的均价高一些所以在目前产量受局限的情况下，比起竞瑞和哥瑞加起来的市场前景，我们有理由相信东本的高层还是更加看好思域。而东风本田推出哥瑞和竞瑞更像是一种填补自身产品线空白的行为，同时也为
不过造型协调和强调的模型定位确实更个性化。但是，广本和东本车型的基本驾驶体验和耐用性并没有太大区别。毕竟硬件都差不多，就是调教和外观。区别。所以，如果你想个性化你的本田还有一方面原因就是在定价方面，广本也占有一定优势，广本和东本的博弈，有很大一部分是姐妹车型的角力，说白了，就双胞胎打架。东本后续引进的INSPIRE、艾力绅，实
分别去了东本和广本的4S店，以为都是本田的合资企业，应该各方便都相接近，没想到东本的销售也太傲娇了吧，这是唯一一家进店后，没人打招呼的，就算你热情的询问价格参数之类的，他们都不广本和东本的差距可以客观的从价格角度来看待广本和东本车型不同存在一定的口碑差异两者虽然同属于本田的合资公司，但是一个是广汽一个是东风汽车，实际在整体
一个品牌再好，也会有一些小问题，这并非没有任何问题，例如，广本非常重视技术和质量的发展，但是他的创造并不适合中国人。然而广本的误解要比东本小得多，很多人在比较功能、性能和价格老司机：一个执着造车，一个只赚钱。本田crv以及本田思域等车型在中国都是比较受欢迎的，不过由于机油事件，让很多人对东本失去耐心和信心。但是广本也不是一点
