2022年，中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固，并实现了14个“第一”。在占有率和4月23日，中国首款商业化240马力CVT智能拖拉机——雷沃P7000拖拉机举行了交付仪式，由潍柴自主研发的CVT无极变速动力传动总成，填补了国内拖拉机无级变速技术的空白；不久前，中国重汽与潍柴动力联合研
中国重汽则成为全球首个配装潍柴高热效率发动机的商用车整车企业，这将实实在在地为终端客户降本增效。众所周知，中国重汽与潍柴动力均属于山东重工集团。经过四年时间的协同合作，中国重汽近年来，作为同属山东重工集团旗下的企业，中国重汽与潍柴动力始终贯彻协同研发、资源共享，潍柴发动机与中国重汽的全系整车产品实现了最优匹配。潍柴发动机+中
陕重汽重卡主要搭配潍柴发动机以及法士特变速箱，如德龙x6000,匹配潍柴WP13 的550 大马力发动机，并搭载了法士特SF16JZ260AMT,充分发挥了潍柴动力与子公司之间的协同效应。创新其中，最具代表性的莫过于，在去年9月正式发布的全球首款本体机热效率突破50%的商业化应用柴油机，实现内燃机领域技术革命性的突破，这被潍柴动力董事长谭旭光称之
潍柴动力作为动力机械领域可持续发展工业企业的先驱典范，积极履行社会责任，始终致力于提供环保动力解决方案。中国重汽作为同属山重工集团旗下的智造企业，与潍姑且放下潍柴试图整合重汽是否符合新旧动能转换政策规划不论，笔者试着对中国重汽和潍柴动力合并之后是否会形成产业链的战略协同进行论证。中国重汽和潍柴动力双方均具有完善的中重型商用车整车及
