因为进气歧管的机油本来是在发动机里面的，但是现在沉积在了进气歧管，就会导致发动机内的机油变少，在发动机工作时会使内部的机械部件磨损严重，从而会减少发动机的寿命，甚至出现拉缸因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或漏油。二、导致中冷器进气管中有机油的原因发动机长时间的怠速空滤脏曲轴箱通风系统堵塞或变形涡轮增
发动机进气管有机油工作时机油随空气进入燃烧室，发动机动力不足，同时产生黑烟和积炭造成发动机故障。同理，进气管内积水随空气进入燃烧室后发动机动力不足，工作此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。如果进气管的机油吸入气缸的燃烧室，会随着汽油一起燃烧，发
ˋ＾ˊ〉-# 发动机就是我们车子的心脏，如果是发动机出现了问题，我们的车子将无法正常行驶，而我们的发动机进气管的养护也非常的重要，如果进气管当中有机油而且，如果油量过多，必然会增加曲轴箱通风系统中润滑油的含量，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。在一些发动机中，安装PCV是为了释放曲轴箱中的压力，有时机油会被带入进气
气分离器分离，机油蒸汽将会凝结流回油底壳，不含机油的弹簧压缩，油气进入涡轮增压器前部进气管[4]。废气将被吸入进气歧管重新参与燃烧[2]。2.3 EA888 发动机进气管积碳的如果有少量机油是正常现象，没有影响的。进气歧管有机油，一般是因为机油蒸汽遇冷凝结的。如果量少就是正常现象，不
发动机进气管有机油的原因是：1、发动机长时间的怠速；2、空调滤芯脏；3、曲轴箱通风系统堵塞或变形；4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦汽车进气管中有机油的原因：1、发动机怠速长，空气过滤脏污，曲轴箱通风系统堵塞或变形，涡轮增压器进气管堵塞，泄漏或变形，涡轮增压器中间壳体润滑
