汽车跑起来的话温度正常是不会降低的，如果你刚换了节温器的话，考虑是不是节温器有问题，导致发动机始终都是大循环状态，导致车辆在行驶里程中发动机水温降低。你最好还是在仔细检查汽车行驶时，正常情况下温度不会降低。如果刚换了节温器，考虑是不是节温器出了问题，导致发动机一直处于大循环状态，导致车辆行驶里程内发动机水温降低。你最好仔
ˋ▂ˊ 汽车怠速水温升高，很可能是冷却风扇故障。冷却风扇不工作，可能是由于以下原因：1.冷却风扇本身有问题。重点先检测风扇皮带，可能是断了或者打滑。2.水温传感但是，在80℃以上时，节温器仍然是最大程度打开。所以，当发动机怠速水温上升后，行驶中发动机水温下降是非常正常现象。当然，如果水温下降太多，我们就要检查节温器是否损坏。还有一个
车辆行驶中水温下降的原因是：1、节温器损坏；2、散热风扇故障处于常转的状态；3、水温传感器故障；4、线路故障；5、仪表盘水温表故障。汽车水温下降的解决方法是：1、更换节温器以及散热3、温度测量和变送线路上有接接触不良问题，车子跑快慢，造成接触电阻有差异引起，或者是水温表坏了，显示的值错误造成的。4、如果原地热车时候水温高，可以简单检查一下温控开关和水箱
冷却流动的路线。一般节温器打开是根据冷却的问题，冷却液问题升高之后，需要通过冷却液的流速加快来提升冷却效果，所以这时节温器会打开。如果节温器没有打开，没出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行
首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高，但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障，他不但会造成发动机的损坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就因为怠速水温升高是正常现象，即使你不开动车辆，发动机的水温经过节温器大循环和散热风扇的散热，发动机的水温也会降到90℃左右的。发动机就会这样如此循环下去。至于开动后为什么水
