这部分机油理论上来说对发动机没什么太大影响，从量上来说很少，属于机油的正常消耗。从质上来说顶多能吸附一些灰尘颗粒，导致节气门提前变脏，不过这种脏污大都是油泥，卫生纸擦一1、节气门处有机油大多数是涡轮增压处机油通过进气带过去的，节气门处机油少一点点影响不大，很少量机油属于正常现象，节气门处机油过多就要考虑涡轮增压器机油润滑密封性能问题，涡轮增压烧机油就是
通常情况下，节气门体内即进气歧管内有大量机油存在，且进气门座位置有大量积碳和胶质物，已经证明爱车废气阀损坏，气门油封老化；如果节气门体外有大量机油，说明爱车涡轮增压器已经损坏像是这种情况一般是废气阀损坏或者发动机活塞环老化导致废气太大，这样的话机油可能会通过废气进入到驾驶室，造成发动机烧机油！写在最后，当发现节气门翻板有机油的时候一定要检查这
˙▂˙ 测量机油剩余量（每5000公里机油消耗量，一般每5000公里机油消耗量不超过半升，属正常现象），建议拆开进气管，检查进气管内部情况，然后根据情况进行处理。另外，如果发动机漏气严节气门里面有大量机油节气门有很多油，可能是部分车型的通病。废气也可能被再循环到节流阀中。隔一段时间(一般一万公里或者每次保养)就要抽一次油。如果不及时处理，刚开始加速会很
＞▂＜ 这也是机油消耗正常的主要原因之一，发动机正常运转时，空气经过空气滤清器过滤后，再通过空气流量计测量流量，之后，一部分空气从节气门通过进气歧管进入气缸，另一部分则通过曲节气门处有少量机油是正常现象，这部分机油通常来自曲轴箱通风系统的通气管。但机油过多则属于不正常现象，需查明原因。埃克斯润滑油理论上，节气门处出现的这部分机油对发动机来说
1、如果节气门上有少量的机油，可能是机油通过进气带流到节气门上的，这样的现象是正常的，车主无需过多担心。2、如果节气门的机油过多，可能是涡轮增压器的密封出现了问题，导致机油进节气门里面有大量机油，这可能是某些车型的通病。也有可能是废气再循环排入到节气门里了。需要隔一段时间抽一次机油(一般是1万公里或者每次保养的时候)。如果
