绞牙避震弹簧预压九段比较合适：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，汽车过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、汽车举起来的时bc br最大30段，阻尼调节不是指整个避震的软硬，调的是避震桶芯抑制弹簧回弹的能力，数值越低回弹越强，数值越高回弹越弱，正常的调节都是弹簧回弹时避震桶芯能够拉住弹簧为最佳，
bc绞牙避震阻尼调节前后多少
∪ω∪ 绞牙避震阻尼调九段：1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬，反之则越软；2、调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1); 3、只有阻尼系数与弹簧匹绞牙避震32段比较合适，原因就是：1、由于原厂避震在性能各方面表现都是中规中矩的，因此要想发挥车辆出色的性能，就必须改装避震，这种改绞牙避震可以一定范围内调整桶身高度、弹簧、
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绞牙避震阻尼调九段：1、弹簧座高度越高弹簧表现的越硬反之则越软；2、调整弹簧座的同时车身也会按照一定比例变化（绝对不是1：1）；3、只有阻尼系数与弹簧匹配才绞牙避震主要可以调节三个参数，分别是桶身高度、弹簧硬度和阻尼。桶身高度影响着车辆的离地间隙，因此这个根据个人喜好进行调节即可。关键是弹簧硬度和阻尼的调节。我们在调节弹簧
bc绞牙避震预压多少
前13 后10 有点跳！这个个人主观感觉相当重要，但是如果感觉到后轮已经有跳起的趋势，则必须调软2级～4级才是安全阻尼。此时前后避震调节完毕，侧倾抑制、反应速度均为该避震器最佳状态。另外避震器购买注
