可以看出EA888烧机油的原因并不是特别复杂，所以这个问题马上被第三代发动机改进了，第三代EA888在技术上也进一步改进。首先是轻量化。第三代EA888发动机采用全由于EA888系列发动机的设计缺陷，因此这款发动机很容易出现烧机油的现象。EA888系列发动机之所以会烧机油，最主要的原因就是废气阀设计缺陷所造成的。机油经过废气阀窜进燃烧室被燃
两级离心式油气分离器，上一代EA888烧机油主要就是因为油气分离器的设计不合理，这一代EA888采用了两级分离让机油和混合器分离地更加彻底。不过由于油气分离很难达到100%的效果，所以仍我的二代EA888不烧机油，烧机油特点我个人观点，第一机油干净，第二空气滤芯干净，第三汽油质量正宗，第四多跑高速，我三十年驾龄个人看法，车子越低速行驶，发动机越烧机油，高速
不烧机油的，“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。EA8Ea888发动机会烧坏机油，但不会过度烧坏。“烧机油”这个说法不准确。如果机油燃烧，发动机就要大修，所以准确的说是“烧机油”。不可否认，大众和奥迪的发动机曾经是出了名的超燃发动
第一代和第二代的EA888发动机，不烧机油的才是罕见现象，而且不局限于中国，全球范围都烧机油，很多德国小哥后备箱也常备机油，没事喝一壶。第一、二代烧机油的根本原因就是为了以给铝制ea888发动机从第一代到第三代都烧机油，只是出现烧机油的时间早晚有区别。第一代和第二代发动机烧机油发生的时间会早点，7-10万公里发生，第三代发动机在8-12万发
从大众内部的台架测试结果看，EA888三代机油消耗比二代已经改善了很多，大约只有二代EA888的大约1/3到1/4的机油耗水平。这种机油消耗水平在用户的一个保养周期内很难察觉。从市场表大众第三代EA888 DPL低功率版的2.0T发动机，性能可塑性强，在国6B阶段时代以前的大众EA888堪称完美，内部拥有排气歧管、混合双喷射技术、类似于本田VTEC的可变气门时正升程技术，缸内设
