↓。υ。↓ 液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别1.良好的自动适应性根据机器的驱动阻力或其他工作阻力，变矩器可以在必要的范围内自动无级地改变速度和扭矩。。2.延长了机器的使用寿命。由于液力变矩器的工作介质是液体，可以减
9-液力变矩器的结构与工作原理-流畅版1、液力变矩器(Fluid-Torque-Converter)是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。2、液力
由于液力偶合器不能改变扭矩的大小，结构复杂、成本高、效率低，故装有此自动变速器的车在低、高速行驶时，油耗非常大。液力变矩器组成：泵轮、涡轮、导轮。1.泵轮：泵轮与变矩器壳体连成一体，发动机运转带动泵轮转动，泵轮的转动搅动液力变矩器内液压油，受到液压油搅作用的涡轮随之转动并将动力传递到变速器。导轮的作用是增强涡轮的输出扭矩。液力变矩器的作用：使发动机与
它还没有任何的变矩(增扭)的功能，但如果我们粗浅的理解这个液力传递扭矩的模型，基本算是理解液力变矩器50%的含义。我们可以看一下，我们后面画的液力变矩器的一个原理图，发动机的飞液力变矩器由上面的两张图可以看出，液力变矩器在液力耦合器的基础上，通过在泵轮与涡轮之间增加导轮，使其在低速时能够实现扭矩放大。这很难抽象地解释，必须用受力分析推导才能更准确
