以合资B级车的正常二手车行情来看，3年的二手车保值率一般会在60-70%，而迈锐宝XL即便是以优惠后的价格来看，3年保值率也只有45%左右，开了3年再卖掉差不多要亏9万元左右。出现这种三年保值率：44.93% 要说起迈锐宝，相信大家都不陌生，作为曾经的屌丝三宝之一，它有着时尚的外观以及档次的加持，一度成为了街车，但因为自身价格不够坚挺，尤其是后期不断通过优惠刺激
＋▂＋ 刹车踏板位置过高、内饰用料不足（布局见仁见智）、后排顶头等等修改论文怎么给老师发消息。此外，由于品牌力比较差，迈锐宝XL的保值率也比较低，这一点同样让大家伙儿表示“敬谢不敏”。总而言之，迈锐宝XL之所以卖不动，绝不单单是因为品牌力太差，过于极端的产品特质同样
ˇ▽ˇ 要么往下降，选择卖车中转资金，所以像迈锐宝XL这类价位的车子大部分都是作为过渡车型。第一任车主都不会开太久就会卖，并不是一辆车开到老，而现在全系优惠高达5万的幅度，导致迈锐宝X迈锐宝Premier由2.0升涡轮增压发动机提供动力，可产生250马力和260磅英尺扭矩，并配有9速自动变速器，不再提供迈锐宝混合动力。迈锐宝已进入第九代，于2016年首次亮相，购买者在购买迈
雪佛兰迈锐宝XL 2.0T 锐动版落地16万多坐标：苏州送了LED大灯、倒车影像、自动折叠、灭火器这些选择理由：主要就是看重迈锐宝XL超高的性价比这个价位买2.0合资基本只有他了买综上所述，迈锐宝XL的综合品质其实相当不错，价格下探后的性价比也非常高；从车辆本身找缺点的话，似乎只是内饰设计缺少了一些“灵气”。至于保值率低则是对品牌形象的包装的结果，
其实最大的原因倒不是品牌问题，真正的原因是这款车卖的时候优惠力度就非常的大。保值率是跟原价做对比的，而这款车子在原价的基础上面销售的时候就优惠了大几买1、迈锐宝如今却是保值率很一般，之所以二手车卖得贵，大部分是因为车型比较新，车主买车还要有购置税保险之类的费用，把这个算下来，买家已经觉得很便宜了，但是买家还是觉得贵。
