由于两个循环系统的温度不同，所以开启的温度也不同。在这种情况下，需要两个分开的节温器。由于缸体循环的压力高，所以使用的是双行程的节温器，来实现精准的温控开启；如果使用单行程您好，是的，两个节温器，缸盖一个，缸体上一个，希望我的回答能够给你带来帮助。
上网查了大量的资料，说老POLO有两种节温器，一种塑料的一种铁的，不确定是哪一种，拆节温器就2个螺丝大众直喷发动机双节温器的工作原理比较简单，主要是两个节温器采用的是膨胀原理，即膨胀元件安装在节温器内，里面填充石蜡，受热膨胀会顶起升程销，升程销带动节温器
证明节温器是好的.要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的.拆下来的节温器可以用水煮，将节温器同一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃时中间好像POLO最早是双节温器的。夏天开空调不知道水温高不高，有安过的说说安后的心得，有什么弊端
亲您好，polo是双节温器，配置有双节温器的原因是为了调节冷却系的散热能力，以保证发动机在适宜的温度范围内运转，节温器是控制冷却液流动路径的阀门亲，polo节换了节温器总成就是拍不了空气参与回答(8条评论) 提交评论{{item.nickname}}{{item.pubtime}}回复提交评论{{item1.nickname}}回复{{item1.othername}} {{item1.pubtim
＋▽＋ 2011款polo1.6自动节温器是单阀还是双阀的#单向阀种类##调节阀图片##气动单向阀##pcv阀是什么阀门##节流阀的作用##节流阀体##节温器##管式单向阀##单座气动调节阀##节气阀# 【太平洋汽车】polo是双节温器，配置有双节温器的原因是为了调节冷却系的散热能力，以保证发动机在适宜的温度范围内运转，节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常
