还是慢充好？新能源汽车在利用充电桩进行能源补给时，按照充电功率大小与充电时间长短，以及从充电桩输出的电流类型，可分为直流快充和交流慢充两种充电方式。慢充充电桩其实是一个市快充模式远远大于慢充模式，产生的高温会直接导致电池内部加速老化，大大缩短了电池的使用寿命，严重的话会导致电池故障频发。慢充优点：以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。
∩﹏∩ 如果时间充裕的话，优先采用慢充电，即标准电流充电，这样对电池最好。快充电比较伤害电池，偶尔用一下是没有大的问题的。如果经常对电池快充会明显缩短电池的使用对于快慢充，不同国家会提供不同的充电接口，但实际作用都是大同小异。但快充慢充二者之间不同的是，慢充采用的是标准充电电流进行充电，而快充则是用高于标准充电电流数倍甚至数十倍
因此，无论快充还是慢充，要想电池寿命更长，尽量让电池避免过充过放更加重要。“买了4年的车，当时也没什么快充桩，一直就用慢充充的电，但是现在电池感觉没有刚电动汽车充电当然是慢充好，因为慢充状态下充电的电流比较平衡，这样可以在一定的程度上更好地保护车辆电池的使用寿命，从而有效避免电池容量的快速衰减.快充，这个模式一般是应急使用，也就是说
一般来说纯电动车型都会提供两个充电接口，一个快充，另一个就是慢充，快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通会在一定程度上缩短电池的使用寿命. 以上就是慢充和快充之间的区别，从保护电池，延长电池使用寿命的角度来看，慢充的方式比快充要好.所以建议车主尽量使用慢充，如果比较紧急可以使用快充，但是
快充的弊端是对电网的冲击，自身整车寿命的缩短，低温下析锂引发的安全风险。但是从消费者的角度考虑，时间就是金钱。国家和行业在发展初期没有规划，导致各家产品各异，路线各异，新能源车有条件的情况下肯定是选择慢充，这样充的慢会更耐用，而且对电池的损伤也会小一些，但如果没有条件的话用快充影响也不会很大，车本身就是易耗品，纯电车也不会有太大的保值
