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发动机熄火时,燃油电磁阀(液压驱动阀)无驱动电压,其阀芯在机油压力作用下复位,打开燃驱动泵的回油通道,使得机油返回油底壳内,油泵内部不在维持高压状态;而在正常发动时,ECM检测到冷机怠速状态时,压力仅有50kpa;热机怠速状态时,压力几乎是零(该机怠速正常机油压力:使用SAE10机油时为69Mpa;使用SAE30机油时为138kpa);当转速提高后,机油压力也

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