计算公式也两样：流量q=系数X 阻尼孔面积X 直径的平方X 前后压差也就是说，流量与前后压差成正比。由上可见，确定了是薄壁小孔、短孔、细长孔之后，一般就是计算其直径，亲阻尼孔原理动画图如下当撞头受到冲击时，活塞杆压缩油缸中，液压油通过阻尼孔来缓冲器撞击能，油进入储油室，压缩气室中的气体，使气体受到压缩产生的高压。撞击
阻尼孔有减压的作用，调节孔的开口大小，孔两侧的压力差的值就会发生变化，也就是说孔越小，压差越大，孔越大，压差Parker 压力控制阀原理结构图[1] 1三张原理图引发的思考阻尼孔普遍应用于液压系统中，当然也不缺席泵的控制阀。小小的阻尼孔在不同的场合发挥的不同的作用：稳
阻尼孔1 负载敏感阀右侧的这个阻尼孔1,它的作用是使负载反馈通道内的一部分压力油能够从这里返回油箱，虽说会产生一些压力损失，牺牲了部分效率，但却可以起到减缓压力冲击的作用，对于下图为Parker的PVplus恒压变量原理，其变量阀芯内部有一个很小的通道，等效于一个液压阻尼(Dp),当系统压力较小时，Pc溢流阀没有打开，阻尼孔Dp内部没有油液流动，在弹簧力作用下，变量阀
在油缸速度确定的情况下，可以用阻尼孔代替节流阀，起到节流作用，降低成本.关键看阻尼孔在原理上的作用.有的是为了减小冲击，有的为了增加压差，有的在控制油路上可以建筑减震粘滞阻尼器其工作原理是：当粘滞阻尼介质流过阻尼孔或者间隙时产生粘滞阻力。当外界扰动导致活塞杆部分沿着某一方向运动时，缸筒内一侧腔的体积被压缩，受到挤压的腔体内的压力
