亲您好，如何调整连杆瓦间隙和主轴瓦间隙：1.连杆瓦间隙：应按规定的尺寸紧固，不宜太大也不宜太小，一般可用细磨料或棉绳分别在瓦上和瓦下抹上一层，用手指把瓦挤先装一个活塞，再把瓦盖抹上机油，固定好曲轴，转动活塞杆，调整和发动机轴瓦的间隙。3、更换轴瓦。如果发动机轴瓦横向间隙过大，需要更换新的发动机轴瓦。轴瓦可以在连杆或者曲轴高速
轴瓦的配合间隙的检验检查方法是：对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即此时，可尝试调整回油阀和安全阀的压力，调整后机油压力不见回升，说明可能是轴瓦间隙过大。然后结合油底壳连杆瓦或曲轴瓦的异常响声进行判断。连杆瓦间隙过大时，可听到有节奏的金属撞
大发动机瓦的间隙需要在修理厂调整。调整时需要吊起发动机，没有升降机无法调整：1。汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分为曲轴瓦和连杆瓦。它们由高硬度耐磨钢制成，分曲轴连杆瓦间隙可以在轴瓦底装上0.03mm或0.05mm的铜片来调整，间隙过大会造成以下后果：1、如果曲轴的轴向间隙过大，则曲轴前后窜动和冲击，在曲轴前后端产生异常
4、曲轴圆柱度过大，说明发动机长时间大负荷工作。老侯解读发动机最主要的磨损部位就是气缸和曲轴，这两个部位约占发动机磨损总量的80%左右，发动机大修主要就是修复这两个部位的配用力拨动连杆，连杆能惯性转动一圈就行，如果有卡滞感，需要拆下来观察轴瓦结合部位情况，有黑色的部位用刮刀或活塞环二环轻轻挂除。反复上一个步骤，直至各连杆配
1、先装一个活塞，不在缸套内，在外侧，把瓦盖抹上机油，装好拧紧；2、然后固定曲轴，再上下左右摆动活塞杆，看着发动机，左右活动都能感觉到瓦和曲轴，间隙太紧不好，太松不好，一般左右只能发动机轴瓦间隙过大的处理方法：发动机轴瓦的瓦坐上有调整垫片，可以通过增加垫片来缩小间隙，但是横向间隙过大时这种方法是无效的，只能更换新的发动机轴瓦。发动机轴瓦是在连杆
