此前外媒报道，恒大集团年底前将提交的重组方案，里面可能包括恒大汽车或将实施债转股，出让股权。与此同时，恒大汽车在找寻接盘侠的消息时有传出。种种迹象表明，许家印和恒大，恒大在造车方面投入了近500亿资金，在没有生产出一辆汽车的情况下，仍然把新能源汽车这个业务做到了上市，但是就在这个时候，恒大陷入了债务危机。恒大新能源汽车投资控股集团有限
因为财务危机，恒大在全国多地的房地产项目停工，金融产品无法兑现，据说其负债已近2万亿，超过贵州省去年全年的GDP，郑爽得从东周开始无休拍戏今天才能挣那么多钱。为了套现，恒大由此来看，恒大自身债务问题已经无法解决，造车之路恐怕更难以为继。这也是恒大汽车不断传出裁员、停工留职等消息的一大原因。据报道，2021年国庆节后，恒大汽车就有很多员工带薪轮
从总体上而言，媒体对于恒大汽车的未来期待很高。经历过国内新能源汽车造车的各种磕磕碰碰，我们都知道对于新能源车企而言，融资与技术是必须要经历的两道门槛。但这两问题对于初出茅原因一：动机不纯。你以为我恒大真的想造车么？我只关心恒大汽车这个股票能不能炒作；一方面股票的上市可以开辟新融资渠道缓解地产方面的压力，另一方面通过兴建工厂可以获得工厂周边
其实恒大造车许家印是花了400多亿，但是其中300亿左右是许家印融资来的，很多大公司都曾经投资了恒大汽车。所以许家印造车烧掉的钱其实很多不是从恒大集团输血过来的。如果扣除融资被坊间称为PPT造车的恒大汽车在宣布进军科创板一年后，终止了其回归A股的计划。因为恒大集团近期的债务危机，恒大汽车的发展也充满了未知。恒大汽车发布公告称，它仍在寻找新的投资者
恒大之所以造不出车，首先是因为该企业缺乏明确且详细的战略规划，导致大量资金白白浪费。其次是该企业没有形成自己而新能源汽车通过销售产生的现金流，由于涉及债权人、供应链抵押担保等各种复杂的应付资金，信托投资人面临着极大的不确定性。」一位中诚信托「新能源5号」的投资人透露，因为房地产
