3)据我了解，发动机烧机油问题是DS5的普遍问题不是偶发问题，是发动机本身核心质量问题，不是人为引起的故障。按道理为消费者负点责任的话应该主动召回，而不是让活塞环间隙大：活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油；此外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风孔堵
4、目前通过检测，相关问题原因为涡轮增压器问题导致，维修费用高达4000元。总结：1、DS汽车存在较多的质量问题，4S店售后服务太差，完全没有按正常保修政策进行车汽车烧机油的形成过程；第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活
˙ω˙ 6T发动机烧机油通病非常头疼，经常要关注加机油，随着公里数增多，机油消耗越来越大，乘着大保养顺便把1、看运气。大部分都有机会烧。2、有一点点，但不明显，四万公里的漂过。3、4年7万公里左右了，14款雅致160马力，没遇到烧机油的问题，原来气门室盖漏油索赔过
烧机油跟机油没什么关系，应该是油封或者是废气阀出问题了，最好是去店里面检查看看车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大
