选择踏板车还是跨骑车型，我觉得这个问题得分路况和用途，在铺装道路上行驶，踏板车的优越性很大，坐姿舒展直立，大型前风挡和覆盖件能阻隔大部分气流侵袭，骑手承受的风压很小，双摩旅跨骑的好还是踏板好车辆在骑行状态下的表现会直接影响驾驶体验，但骑行或蹬行是否良好，主要是从骑手分享的体验来看，直接关系到骑手的驾驶习惯和驾驶需求。滑板车最大的优点是
如果只是想方便一点，简单代步的话，踏板就够了。如果真的喜欢骑车喜欢玩车，有长途需要，那么还是建议选跨骑。由此可以看出，踏板车在摩旅上的优势很明显，但缺陷也同样如此，它虽然骑行起来很舒服，但只针对好的路况，而跨骑车就好很多，可以想去哪就去哪，更自由更惬意，所以具体选择什么样
╯＾╰ 我个人感觉两万内的跨骑车整体的表现还是会好于踏板车，因为这个价位内的踏板摩托车，绝对出类拔萃的并没有多少，说来说去，无外乎五羊本田的佳御110，三阳的FNX150，力帆KPV150等我个人觉得还是跨骑摩托车更好，一是续航里程长，二是越野性能强，三是燃油经济性好。这三点是踏板摩托车无法比的。当然踏板摩托车也有它的优势，它的长途舒途性要优于跨骑摩托车。还
╯ω╰ 综上所述，常规的跨骑车摩旅状态下优势并不明显，反而踏板车会更能保证骑行质感，所以佛系摩旅状态下还是应该选择踏板车，而要想整个摩旅过程激进一点，相对专业的休旅车和ADV会更适两种车型寿命都有长有短，有的人认为踏板车的构造相对简单，所以更不容易出现毛病；但有的人又认为摩托车修理铺里的车几乎都是踏板，所以跨骑会更耐用。但其实车型寿命是不能用车型来
