而你已经是11代思域车主了，那就可以考虑先改一套绞牙避震器，去感受下改装之后带给你的变化，相信你会越来越喜欢这种改装带来的乐趣。所以想要买BLITZ DAMPER ZZ-R绞牙避震器的朋小钢炮避震改装升级，好马配好鞍，DampferTec绞牙避震可以使小钢炮操控性能大幅提升，过弯时转向不足或过度，转向侧倾，刹车点头等状况得到很大改善，从而灵活自如地驰骋于车流之中。…
绞牙避震的优点在于可调型很强，绞牙避震即可调节弹簧高度也可调节悬挂硬度和阻尼速度，可玩性和实用性都比较高能兼顾家用和性能，预算较高的朋友选择绞牙避震无疑是更好的选择。缺点则在于调节过程一、绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。二、相较于气动避震，绞牙避震还具有
这套4G15T完美移植，配的还是CVT变速箱，7万多公里的机头，还有个红红的三菱罩子，精神啦。避震定制了一套Roos绞牙，32段阻尼可调，再配上AP5040+ 小四活塞卡钳，刹车性能就完全够用了。绞牙上车选择是一个冷门牌子ROOS街道版试试吧跑了一下大吃一惊这绞牙阻尼好舒适个人觉得比原厂
绞牙避震-Height. Adjustable. Dampe 源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器。非常多改装了绞牙避震的车主普遍都会觉得避震变“硬”，对不同品牌避震的认识就是“有点硬”3:行驶品质高同时兼顾支撑类别：🇩🇪KW V3/V4绞牙避震瑞典Olins DFV绞牙避震🇩🇪 Bilsten B16绞牙避震🇨🇳AGT SHOCK绞牙避震荷兰Aragosta绞牙避震这类避震
高度不一致：绞牙避震的一大优点便是可以自由自在的调整悬挂系统的多少硬软，针对专业性的跑车精英团队而言，其四轮每个避震的高度全是通过不断的检测及其测算，ROOS1 2022年08月30日综合感受【购车经历】购车基本就是上下班开居多，开了20来公里了。目前平均油耗8.7,在开段时间可能会在8个左右，和我上个车差不多，感觉油耗这款还是还是很可以
