1896年德国戴母勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车，1969年中国第二汽车制造厂(现东风汽车公司)建成，它的建设是中国汽车工业的一个里程碑，它完全是我们中国1978年年底，二汽超过了国家原定2000辆的计划，生产了5120辆汽车，第一次向国家上交利润130多万元。其中EQ140超产3120辆，闯过了"亏损关"。东风卡车从此正式开启了创造市场效益的帷幕
这两件汽车模型均由中国第一汽车集团有限公司捐赠。前身为第一汽车制造厂的中国一汽，奠基于1953年7月15日，1956年建成投产并制造出了新中国第一辆卡车(解放牌),1958年又制造出新中国看厂子就知道了，解放是第一汽车制造厂的，东风是第二汽车制造厂的，所以一汽的解放出现的要比东风早，两个厂最开始生产的主要产品都是卡车。3. 历代东风卡车销量
1978年生产，其实东风卡车的第一代民用车型并不是我们一直认为的小玻璃东风车，而是平脸平叶子板的东风EQ140，这款车的造型更多的是用于部队的EQ245越野卡车1986年，柳州汽车自主研发LZ142系列中吨位长轴距柴油卡车。1987年，柳汽年产量首次突破5000辆，成为华南地区东风公司重要的生产改装基地。1991年，柳汽突破年产量10000辆大关，创出
亲，是第二汽车制造厂生产的，1969年建厂，1975年该车正式下线，这款车是2.5吨级别的，采用六轮驱动，老司机都开过。后期东风乘用车有一个车系，叫风神系列，东风事实上，一汽在生产卡车方面很快就取得可观的成绩。1956年7月13日，“解放牌”汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，这是我国自己生产的第一辆卡车，结束了我国不能生产汽车的历史。“
1991年，东风柳汽成功研制中国第一辆平头卡车，取名“乘龙”。至此，东风柳汽商用车“乘龙”品牌诞生！形成了“一门双杰，乘龙东风，中轻并举，竞相发展”的产品格局第一辆东风多利卡1061是周玉亮的吉祥之车，这辆车伴随他风风雨雨整10年！正是因为这辆车的助力，周玉亮才得以告别贫困、敲开了致富之门。老周深情地回忆道：“第一代东风多利卡皮实
