凯迪拉克CT5 V BW的八缸机太强了，应该和M5对标说实话，后驱电子LSD也很猛，这让它在弯道里的极限很高，圈速上比M快我觉得应该是没问题的。Traffic Jam(作者) : 还没开过4和5的bw不好说单看ATS的销量，只达到奔驰C级的近一半，宝马3系的五分之一左右。再来看国产这边，华晨宝马3系在这三家中领跑，前8个月的销量为63176台，北京奔驰C级的这个数字是46101台，而上汽通用凯迪
在ATS上市一年之后，凯迪拉克又在华发布了加长版的ATS-L,但实际上这款车相比于ATS,却并不仅仅是加长了85mm这么简单2017款凯迪拉克ATS-L为全新小改款车型，在外观方面变化并不大，主要是针对一些细节方面有所改变(中配车型的轮毂样式有所变化)。外观上，凯迪拉克ATS-L采用了家族“钻石切割”的设计理念，整车棱角分
汽车之家凯迪拉克ATS-L论坛，群聚千万凯迪拉克ATS-L车友，交流凯迪拉克ATS-L买车提车作业，维修保养细节，凯迪拉克ATS-L装饰改装案例以及凯迪拉克ATS-L油耗等用车内容，看车买车用车内容尽在汽车个人感觉ATS-L的加长相比宝马3系Li来说并不算彻底。而是在保证了不变味儿的前提下，所进行的改造。凯迪拉克将ATS-L塑造的个性鲜明，而并非让你坐进去感觉不到缺点，也发觉不了优点，这也是它最不同于
≥＾≤ 但奥迪这点确实是设计不足而且屏幕也不可以调角度。凯迪拉克CT6豪华最满意的一点：车内空间很大，外观好，非常好，ATS-L的底盘比宝马G20/G28好两级，比宝马F30/F35好一级，跟宝马E90一个水平。当然，
＞０＜ ● 总结：凯迪拉克ATS-L“绝世功夫”名不虚传！扎实、沉稳、灵活、如鱼得水。这是本次静态体验到场地试驾对于ATS-L的真实感受，本来只是出于对“敲钟视频”的好奇进而进行的刨根问底的凯迪拉克ATS的造型无疑是一大亮点，全车大量使用锋利和硬朗的线条，使得整车造型非常硬朗和具有攻击性，简单、干练的设计风格无疑对年轻人有非常大的杀伤力。整体设计元素与凯迪拉克家
