马自达cx5转弯半径大吗？CX-5这款车最小转弯半径是5.5mm,最大功率达到114KW,油耗仅仅是6.6L,车身重量达到1436KG,采用的车身钢板最高强度是1800MPa,4555*1840*1710的长宽高，有2700m其次是这车的操控性，驾驶起来很顺手，转向精准，转弯半径小。而且马自达CX-5的车身稳定性很棒，驾驶感和操控性能出众。后背箱还是挺装的，像那种大的行李箱装两三个都是没有问题的。【
CX-30 和马自达3 都差不多是5.3 次世代比老款转弯半径小了不少车主五操控：指向准确，特别要说明的是转弯很足信心，感觉是有人在后边推着转弯，而不是在前边拽。而且很重要的一点就是转弯半径真的很小，这在拥堵的市区和拥挤的车库绝对好用。车主六
ˋωˊ 最小转弯半径[m] 5.7 - 接近角[°] 32 18 离去角[°] 27 25 车门开启方式- 平开门车门数5 5 座位数5 5 油箱容积[L] 73 58 整备质量[kg] 1799 1677 满载质量[kg] 马自达CX-5（查成交价|参配|优惠政策）的最小转弯半径是5.5米
答案当然是有，从今天起的一年时间里，大家将会看到由我带来的高颜值SUV车型——马自达CX-5的长期测试。● 得到长测文章开始时已经介绍，我正好要换车，且比较喜方向盘转弯半径比较小，转向灵活很精准，方向盘手感很好。油耗方面，现在车的油耗是8.2，都说日系车省油，我原来的老轩逸也是确实比较省，但是说起来现在的日产车确实没有前些年的
马自达CX5在操控方面独树一帜，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。综上，马自达CX5的操控表现在同级车型之中不落下风。在油耗方面我开车也有3.4年了，CX5给我的驾驶感受也挺好的，方向盘大小很合适，手感握着都很舒服，转向的力度很轻松，转弯半径也不会很大，我老婆也很适合开，试驾的时候已经有一种很自然而然
