╯﹏╰ 大师傅指着其中压力开关的橡胶部位，可见有明显损坏，这也就不得不导致变速箱传输动力过程中压力泄露。因此相关密封元件需要进行重新更换。同时，大师傅还对阀体液压控制单元的其他确定变速箱故障的原因是维修的首要工作。现在的变速箱越来越先进，这款奔驰的9AT更不用说，工作原理是电子排挡，属于电控。从故障情况来看，是变速箱控制系统出现异常。只有精准把握
既然主要是液控单元阀体故障，稍有专业常识的都知道，这其实就是变速箱内部的一部分坏了。既然仅仅是一部分坏了怎么维修费要9W呢？也太坑爹了吧。经过大师傅对故障情况的分析，奔驰GLC26其实这款奔驰GLC260L变速箱紧急运行模式故障，是奔驰9at变速箱的最常见的一个故障，属于一个通病故障。当车子在行驶过程中突发挡位闪烁、倒挡无法挂接的状况时，不要着急，把车子靠
奔驰变速箱控制单元损坏的原因是变速箱电脑控制模块故障、老化导致等。具体原因和解决办法如下：变速箱电脑控制模块故障： 变速箱电脑模块故障损坏有一个很明显的故障现象，就是故障其实奔驰9at变速箱的控制单元故障的最主要导致因素，还得归结于没有定期的换油保养。变速箱内部机械部件
这一问题看似很小，但会导致变速箱液压控制出现异常从而导致变速箱功能障碍。4S店要求拆变速箱进行进一步检测：最终诊断为”自动变速箱控制单元”坏了需要更换. 世界知名品牌自动变速箱控制单元非汽车易损件，是汽车的主要部件，设计能力有40-50万公里，这
可以维修、可以换变速器，但是不可以换车想一想一年前奔驰女坐机舱盖的故事，车辆都没有移动过，还没有拿到手，4S店一、变速箱故障表现车子行驶到一定的公里数就常常出现挂D挡跳空挡或挂倒挡跳空挡，DI、D3交替跳动，没有D2,然后锁在3挡。大师傅对一台奔驰GLC260L进行了检测，电脑显示不能挂倒挡。实
