发现5还是继承了许多揽胜运动版的特征，比如同样的2 923 mm轴距，同样的3.0T发动机和8挡变速器，同样的前双叉臂+后多连杆的悬架结构，同样的路虎第二代全地形反馈系统，甚至0~100 km/h的发现5与揽胜相同均来自路虎PLA平台，承载车身+全铝结构让它的车重相比老款降低了22%，其实智驾君相信这些信息大家都耳熟能详了，毕竟发现5上市已经年头了。尽管这是一台年度小改款
∩０∩ 揽胜运动版（Range Rover Sport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的1.自身感受是个感性的东西，有人就是觉得捷达最舒服这个没毛病，但是从技术常识上看，发现5取消了大梁改用承载式、大幅度减轻车重
目前，平行进口路虎发现五最低报价仅需50多万起步，在动力和平台都是与路虎揽胜共享，单从这一点来看，平行进口版发现五有着极高的性价比，加之路虎发现车型还提供2+3+2的七座布局发现5性价比蛮高的，底盘、发动机、变速箱也蛮靠谱。
明日(3月7日)便是日内瓦车展了，近段时间各大汽车品牌连连推出的新车已经应接不暇，最受争议的大概就是华晨宝马推出最平价轿车，路虎发现之后再无路虎。上次说到了宝马1系3厢，这次就来揽胜也是一样，无论中规版，还是平行进口版，90%以上的车源都是不带后差速锁的。虽然单所满并不是发现5和揽胜的最强
