∪▽∪ 干净的发动机机油通常是透明的金色液体。通过观察机油尺的底部来判断发动机机油是否泄漏。最常见的会产生泄漏的部位是放油螺塞、机油滤清器以及发动机下的油底壳衬垫。如果机油只是最简单的一个办法就是找一张白纸，粘一些地上的油液，通过气味、颜色和手感去判断。首先汽油的味道，
在空调蒸发器内，因气温低、油的粘度大，流通性差，当达到一定环境温度时冷冻油终止流动性，这时温度称之为油的凝点。各种各样冷冻机油的凝点都是在-40℃以内，可以当前所行驶的公里数？故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故
(｀▽′) (2)根据空压机的运行要求，空压机应设有最低运行时间，以防止形成冷凝水，因为冷凝水会引起气缸阀片、机架部件等的生锈。冷凝水在曲轴箱中的聚积可能会造成油位读1、观察机油油尺发动机的机油内如果进水较多，观察机油尺是最好判断的，油面会突然升高，超出机油尺标准范围。2、检查发动机冷却液观察发动机的冷却液内是否有机油，如果发动机的部
冷却水直接进入油底壳，可通过观察缸体左侧的汇漏孔得出准确结论。3、机油冷却器故障。冷却水与机油在冷却管腔内混合导致进水。同时观察水箱内会有机油。上述故如何判断机油变质如何判断是否有增多和乳化现象？乳化现象前面说了是因为机油里混入了一定量的水或者防冻液发生变化所致。这个现象如果稀释量在5%以内时是可
由于曲轴箱内都是高压、高温的气体，高温的机油蒸气也混在这些气体中间，往往随着下排气从呼吸器排出发动机，由于呼吸器中有金属隔网或者隔片，下排气中气化的机油，经过隔网/隔片如果看到的出现具有黏稠的浅棕色乳状物或者有小水滴，这说明冷却液已经通过损坏的衬垫或气缸盖、缸体裂纹等地方进入机油中，这种情况很严重，被冷却液污染的机油会对零部件造成危害。
