发动机顶活塞又叫顶气门，是非常严重的发动机故障，出现这种情况的主要原因是发动机的正时系统出现问题造成的。大多数这种情况都是正时皮带断裂，正时链条跳齿，正时涨紧器损坏造成的，想发动机活塞顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、大修时更换的连杆、瓦垫片厚度过厚。发动
一般来说，顶气门是不会出现拉缸现象的，一般出现这种问题的原因，就是机油中有杂质了，或者说机油存放的地方有金属的杂质，没有被过滤掉，所以金属杂质进入钢瓶，产生了划痕。而就这样，活您好，亲亲。ea111发动机活塞顶气门的原因具体如下：1.气门间隙调整不当，气门间隙过小；2.对于采用正时链条装置的发动机，润滑不良会造成链条张紧器轴承卡死导致
这种现象可能是因为修理汽车时螺栓没有拧紧，导致连杆螺栓松动，从而导致活塞碰到气缸盖。修车时，选择合格的螺栓，千万不要用旧螺栓，要用合格的新螺栓。4.螺钉落气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多，飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果，就会产生废气。如
ˋ０ˊ 主要有以下几点：一是活塞顶平面凸出机体平面超过规定值，即曲柄连杆机构中的机件装配有问题；二是气门运动升程超过原设计值，即配气机构中的配合件有问题；三是柴汽车发动机顶气门活塞的部分原因：1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。3、长时间不换水
这主要原因是正时齿轮装错了牙齿，使凸轮轴的正时齿轮牙齿抢前（早），促使吸气门在活塞到达上止点前根据以上原因分析，可以判断出该故障的产生主要是装配人员对双凸轮轴的运动机理不清楚，使装配后的进气凸轮轴位置发生较大偏差，导致气门顶活塞故障，从而使发动机曲轴无法转动。4.故
