节温器的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围汽车节温器目前分为机械式节温器和电子式节温器，原理基本上差不多，下面大概讲讲这两种节温器的工作原理。节温器是控制发动机冷却系统大小循环的部件，小循环是
节温器的工作原理如下：1、常温下石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间可以看到节温器不是原厂的了，都硬在上面了，后面是拿螺丝刀撬下来的，胶圈也硬化完了流了好多防冻液
节温器的工作原理是，当冷却温度低于限定值时，节温器感温体内的细石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，防冻液通过水泵返回发动1、使用鲤鱼钳将下水管的固定卡子夹开移到水管后端；2、夹开之后，将水管拉出然后安置固定好。接着，使用专用工具将节温器盖的第一颗固定螺丝拆卸；3、然后使用专
∪ω∪ 电子节温器的工作原理就是根据冷却水温度自动调节，进入散热器的水量，确保发动机在适合的温度范围内工作，可以起到一个节约能耗等作用。指的是发动机冷却液流动路径的阀门，所以节温器一三款大众宝来有两个节温器一个在下水管一个在上水管下水管的是电子节温器上水管的是湿蜡节温器。
