拉力赛车更加耐撞，而且大多拉力赛车上的改装件是趋向于功能性，拉力赛车只能坐下两人，后面的多是支撑元件，拉力车的车灯逐渐“退化”，因为大多的拉力赛是白天进街车和拉力车最大的区别就是在于座椅的高低的区别，拉力车的踏板和座椅的位置都会比街车的高出很多，但是车把手却很低。从舒适度来讲，拉力摩托是专为旅行所设计的，所以会更加舒适。从
拉力比街车实用，毕竟有箱子，起码不用拎着头盔到处跑舒适性：拉力提速能力：街车（差距不是很大）灵活街车和拉力车较大的区别便是取决于坐椅的水准的区别，拉力车的脚踏板和车座的部位都是会比街车的高处很多，可是车把手却很低。从舒适性而言，拉力摩托是致力于旅游所制定的，因此会更
≥０≤ 街车和“拉车”的选择主要看后期的使用需求，因为这两类车的车身结构和定位完全不同，在不同的需求下使用会直接导致使用场景不同，乘坐效果也不同。当然，这里所谓的“拉力车”并不是街车和拉力车最大的区别在于座椅的高度。拉力车的踏板和座椅位置远高于街车，但车把却很低。就舒适性而言，拉力摩托车是专门为旅行设计的，所以会更舒适。在速度方面，拉力摩托车的重
街车和“拉力车”的选择主要看后期的使用需求，因为这两类车型的车身结构和定位完全是不一样的，如此的差异将会直接导致，所使用的场景会有不同，并且在不同需求下使用会有不一样的骑街车和拉力车最大的区别就是在于座椅高低、舒适度、速度、经济型的区别。座椅高低的区别：拉力车的踏板
拉力车和街车的区别：街车就是平时所说的普通跨骑类的摩托车，这样的摩托车基本上以实用为主，能够保证驾驶员具有较好的驾驶体验，同时可以装载一定的物品。大多数的街车排量方面都是比以下是关于街车和拉力车的区别介绍：座椅的高低：拉力车的踏板和座椅的位置都会比街车的高出很多，但是车把手却很低。正因如此，它的越野性能相比普通摩托车也更好。并且拉力摩托车要
