＞▂＜ 改变排气系统属于改变车的结构。如果改不好，对动力影响不大，但造成安全隐患就得不偿失了。另外需要注意的是，即使你还没换全排气，装个装饰性的尾喉也是违法的，排气单出改双有两种做法，一种是直接在尾段焊上假排气，从而营造出双出排气的效果，这种方式对于车辆性能而言没有太大影响，因此没有什么弊端。另一种是直接把中端和尾段排气整个换掉，
排气改过以后，一般会增大排气管经，使排气更加顺畅，排气有的是直通，有的是回压，有的带阀门，直通的因为没有回压的原因，或者回压小，都会损失一些低扭，相对直答：发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时齿轮
＋０＋ 举个例子，如果是自动挡的车，最好就别换管径太大的排气管，否则，会影响动力性，严重者还会使原车加速力比原来更差。而更换排气管，可使发动机排气顺畅，也必然需以后段排气为例，相对来说最简单，除了提高声浪之外对发动机影响可忽略。但如果你改排气歧管这块(前段),那对发动机的效果就较明显了，当然风险也会更高(不过对声
后期加装涡轮，动力虽说有提升，但对于行车方面却造成了很大的隐患。动力是提升了，但其他方面譬如制动、变速箱匹配方面，乃至发动机寿命都大打折扣，安全性堪忧。不过这台4B12其实是一台偏重于低扭表现的买菜机，所以他的马力表现明显配不上它2.4的“大排量”(对，现在这个年代2.4也算大了)。马力数字甚至还不如三菱自家4G92引擎，因为是高转速取
改2.4双排气管贴犀牛皮地板上图今天定的2.4双排气到了同学们看看效果真不错动力没有什汽车排气可以小改，也可以大改，大改可以改掉整个一套排气系统，而小改，可以只改排气末端的尾喉，而仅改动尾喉，对汽车排气性能的影响最小，几乎可以忽略不计。仅改动汽车尾喉，
