最开始以为是理想品牌的原因，但后来笔者在查询相关的价格后发现，其实并不只是理想，其他的新能源品牌在保值率上表现也差不多，比如2020年的蔚来ES6，新车40万左右，二手车价在21万左右，即短时间内看不到影响，但长时间下去，那就有相当可观的影响力。这些新闻都在表示，特斯拉汽车的质量问题，当然，保值率就下滑了，可以说汽车的保值率是消费者买车首要考虑的为因素，
特斯拉保值率并不是那么美好的原因原因之一：算是特斯拉自找的，那就是不定期的下调或者上调官方指导价，上涨还可以，先买车的车主比较开心，而官降就不一样了。特斯拉在今年3月份的时一是看重保值率的话，优先选欧拉黑猫这样的A0级小车。毕竟它的三年保值率超过了70%，按照电车这么低的用车成本来计算，如果在市区通勤的话，绝对能省出很大一笔钱，届时换车的话，也不会
由于不同车况、款式、车辆配置等因素都会影响到车辆的实际保值率，并且各地区的特斯拉车型保值率也都存在差异，所以以上数据仅供参考，具体保值率要以实际为准。为什么没有人卖二手特网友四：特斯拉抛开保值来说，能保命就很不错了。网友五：现在还有人提汽车保值这一概念，呵呵。网友六：五月发生什么？保值率普遍大涨。网友七：油车油车比电车电车比在很多城市
说苹果产品保值，也是相对安卓说的。从这个角度而言，特斯拉是比国产新能源车保值。除了Model3这个异类。Model3保值率的血崩，是因为新车不断降价导致的。就如这是因为报告中统计的样本更具一般性，而租赁公司的特斯拉作为网约车使用，行驶里程更长、车况会更差。而且保值率是以指导价为参考，租赁公司的特斯拉选装了大量配置，选装后95万的售价
小编认为，特斯拉保值率这么低，一是因为电动车的原因，毕竟电动车始终是不会比燃油车保值率，尤其是3年以上的车龄，区别更加明显。即便特斯拉的品牌影响力不错，也难逃这么一劫。配置差。特斯拉是一款汽车，该汽车二手不保值是因为配置差，购买人数少。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
