?ω? 护板方面，哈弗H6的防护做得不错，发动机舱下方设置了非金属护板，车身底部左侧管线同样采用护板保护，但是车身底板右侧没有护板保护，保护不够全面，在这方面哈弗H6还有提升空间。在隔哈弗H6整车数据结构，整车由以下组成：1.电源系统、2.启动系统、3.照明系统、4.仪表系统、5.信号系统、6.机舱线束，整车线束，冷却模块，HVAC系统，仪表，蓄电池，灯具
如果说，哈弗H6的1.3毫米前防撞梁还可以用棍压结构弥补一下的话。1.3毫米的单层冲压后防撞梁，也算是够袖珍的了。袖珍的后防撞梁配上两个粗壮的吸能盒，其结果就是，后防撞梁都已经撞折新款哈弗H6的底盘结构目前尚没有官方的信息，不过预计将继续采用麦弗逊与双横臂式的独立悬架结构从老款车型的表现来看，整体调校偏向舒适，能够柔和地过滤路面大部分颠簸和起伏，同时后
新H6的底盘上都喷涂了橡胶颗粒的涂层，这点要优于老款总结：哈弗H6的老款到新款，还是新款红标，蓝标，什么运动款之类的，底盘结构算是高度一致，差别在于细微的调校上，底盘构造上也借鉴第三代哈弗H6基于“外强内软”的造车标准。在拆车实验中工作人员发现第三代哈弗H6的A柱中层、内层都有着不错的拉伸与屈服强度，A柱外层、B柱、机舱纵梁、门框梁等关键部位，使用近2
哈弗h6发动机舱图解如下；左上角圆形的是ABS,也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；哈弗h全新哈弗H6针对安全性能进行了二十余项结构优化，车身结构全面升级。在整个车身上，高强度钢的应用比例达到了65%,而热成型材料应用比例则达8%。在车身结构上，热成型钢一般会由外部钢
