其原理和电热水壶一样，确实比较费电。不过毕竟电比油的单价低太多，所以即便耗电量持续达到5kw左右，其使用成本也是非常之低的；关于汽车空调系统的知识点就讲到这里，供参考。编压缩机就重新起动，也就是说电动汽车制冷时，压缩机并不是总是在工作过程中。电动汽车制热时，需要一个PTC加热装置，只要你开热空调，这个装置就是一直在工作的，所以电动汽车夏天
消耗1度电可以产生1000瓦的热量，制热的效率比较低，而且能耗的损失比较大。答案是：制冷更费油。汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。为了具
在炎热的夏天和寒冷的冬天，驾驶汽车通常都需要使用空调，但有部分车主担心使用空调费电，那么汽车开空调费电吗？汽车使用空调会用电，但是用电量不大，不会消耗太大的电量，但是会消耗燃答案是：制冷更费油哦。接下来讲讲具体原因。因为空调制热一般是不需要按A/C键的，也就是利用发动机本身的散热系统产生的热量，费油很少很少，甚至可以忽略不计。但是这时又有朋友
在实际使用时，空调运作会受到各种因素的综合影响，制热模式通常更加耗电。为什么制热模式更耗电？01 冬季室内外温差更大夏季使用空调制冷时，室外温度通常在35~38℃,如果按照设定2答案是：制冷更费油。汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。为了具
＋▂＋ 1、这款空调，一直开着费电。这是某款使用日立压缩机的空调，特点是三四百瓦时制冷效果就很好，不所以，纯电动车在空调制热的模式下，一样也是会消耗一部分电池的电量，也就是会影响到车辆的续航里程。说在最后，对于纯电动车的空调系统，制热采用的就是PTC电加热了，还会配合热泵来节
