这套变速箱可以说是全球最佳6AT，档位数少了一点，油耗稍微高了一点，其余堪称完美，无论是昂克赛拉阿特兹，还是CX5CX4搭载使用的马自达6AT是马自达独门技术，远比爱信第三代6AT高马自达使用的6AT无论是换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性都首屈一指。核心是通过优化提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直驱感并提升传动效率，成为提高驾控性的一大利器。
马自达的自产6AT,其实与爱信有着千丝万缕的关系。但马自达的工程师们为了更好的匹配自家发动机，在变速箱的设计和调教上花费了功夫，完全做到了自主设计、自主生产、自主调教，这就是马马自达的变速箱算是比较成熟了，不但耐造还省油。虽然马自达有自己成熟的变速箱研发体系和技术专利，但是他们缺少一个完整的生产工厂和流水线，而增加变速箱生产线，又会加大马自达的运
╯０╰ 通过改进，这套6AT变速箱拥有了耐久性好、稳定性高、挡位清晰、换挡平顺、变速器应答积极等特征。而也是靠着这些特征，现代这款变速箱收获了大量国内消费者的认可（哈弗、比亚迪都曾采购使用过）马自达6AT的性能比较不错，可以说是横置6AT中的一霸，因为马自达cx4笔者开过一段时间，平心而论马自达的6AT要比日产、奔驰的纵置7AT强太多。但依然不如宝马上所配备的采埃孚8AT，
马自达6AT由于异响加剧中壳轴承损坏维修案例异响加剧，这应该是马自达这款6at变速箱目前为止非物理外力性损坏的一个最大的维修了，而且这种维修案例还算是有一定数量了，这涉及到的不第二个特点就是马自达的6AT更加智能。被很多人称为“最聪明的6AT”。变速箱内都有TCU控制模块，变速箱的换挡逻辑都是由TCU进行控制，由于变速箱和发动机都是自己家的技术，所以马自
马自达推出的6AT变速箱，号称有着能够让驾驶者"人马合一"的作用，尽情享受驾驶的乐趣，由A级车中的昂克赛拉，到B级车中的阿特兹，甚至是中大型SUV的CX-8,都有着非常不错的操控感。哪怕是很多人觉得马自达的变速箱是爱信，以前是真的，但是现在马自达的6AT是创驰蓝天系列的自研变速箱。马自达6(查成交价|参配|优惠政策)AT变速箱在马自达厂家代号为FW6A-EL,由马自
