∩﹏∩ 后桥速比5.857，100公里油耗时速85到90大约14到15L，时速65到70大约12L。后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动但是3.7速比车桥在同样道路情况下，油耗为35-37升/百公里。因此中重卡的后桥速比选择一定要精准对应其使用场景。对于重卡长途干线快递快运场景，则建议采用2.71速比；对于“满天飞”
≥０≤ 457后桥速比是4111,44449比40,48758比39,52857比37,58336比35速比分别是633 683 583 528 4875 411 37457后桥盆角齿齿数638 641 635 737 839 937 10。就是慢桥车啦，车速慢油耗大，很多车主觉得车子油耗太高，说白了就是感觉车费油，车还跑不远，其实原因并不一定全在于发动机上，很多车主在买车时，并不知道不同速比的车子适用于不同的路况，改变了经常跑的路线或者路
1、如果是同一挡的话，这个肯定是速比越小越快。后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。2、卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。但是3.7速比车桥在同样道路情况下，油耗为35-37升/百公里。因此中重卡的后桥速比选择一定要精准对应其使用场景。对于重卡长途干线快递快运场景，则建议采用2.71速比；对于“满天飞
ˋ﹏ˊ 2.2 试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。2.3 试分析汽车变速器由4 挡增加至6 挡(最大、最小速比不变)对汽车动力性和燃油经济性的影响。2.4 汽车的燃油经济“后桥速比”是卡车上非常重要的配置参数，多数卡友都知道，在发动机、变速箱相同的情况下，后桥速比越大，车速越慢，油耗越大，但是力气大；后桥速比小，车速快，油耗低，但是力气不大。那
从上面分析可以看出，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机牢记“后桥速比小爬坡力度小，时速快油耗低；后桥速比大爬坡力度大，速度慢，油耗高。”这样就能在选车时选到最适合自己的运输装备啦。又想有劲又想省油鱼和熊掌如何兼得？虽然理都
