这也是正常现象，因为我们从发动机舱里能看到的防冻液液位只是副水壶里的液位，代表不了散热系统内部冷却液的含量。副水壶是用来承接散热系统高温时蒸发的水蒸气1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早或过晚；；5、百叶窗不能完全打开；6、混合气
1,发动机防冻液不足；2,水温感应器或水温表故障；3,顺风驾驶或高温季节长时间低速大负荷驾驶；4,点火时间过早或过晚； 5,百叶窗不可以完全打开；6,混合气过稀或防冻液高温，可能是水箱散热不好，缸垫漏气等，最好去检查下。检查一下是否加多了，其次就是管路等堵塞导致的。如果是工作半个小时以上才会出现高温，有可能是水箱表面或者内部堵塞，需
1、冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况。2、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降。3、节温器失效，不能正常开启，致使冷却液1、亏防冻液风扇不转水箱脏导致发动机出现高温；2、发动机缸床垫出现烧蚀导致防冻液进入燃烧室燃烧随尾气排出；3、机油散热器发动机内部的水道出现问题导致防冻液进入机油里头。目
正常的，防冻液的作用就是散热，带有发动机热量，在大循环时热水经过水箱散热后回流进发动机水道，所以是热的，只要很正常啊，防冻液就是发动机冷却液，行驶几公里之后水温会保持在90℃左右，所以防冻液壶发热当然正常了！如果防冻液温度过高，仪表盘会有报警提示！
请稍等您好！正常的，防冻液的作用就是散热，带有发动机热量，在大循环时热水经过水箱散热后回流进发动机水道，所以是热的，放心吧！只要看着仪表上没有高温警示1、发动机防冻液不足；2.水温传感器或水温表故障；3.高温季节顺风行驶或长时间低速重载行驶；4.点火时间过早或过晚；5.百叶窗不能完全打开；6.混合物太稀或太浓；7.水箱外部脏污或
