四缸柴油机气门调整顺序以点火顺序为1、3、4、2的四缸发动机进行调整：1、1缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均关(均可调整); 2、3缸处于进气行程下止点，其排四缸柴油车调气门顺序是1-3-4-2。以下是气门间隙的具体介绍：1、间隙过小或过大的影响：气门间隙调节过小则会气门关闭不严发动机功率下降；调节的间隙过大则会导致
∪﹏∪ 四缸柴油机气门顺序的调整主要有两种方法。以下是具体介绍：1。逐缸调整法，使用点火顺序为1342的四缸发动机。这种方法需要找到各缸压缩冲程的上止点，记住各种（1）摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；（2）然后摇转曲轴
常见的4缸柴油机气门调整口诀为：左前上，右前下，左后下，右后上。这意味着调整气门时，先调整左前缸的上气门，然后调整右前缸的下气门，接着调整左后缸的下气门，最后调整右后缸四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、三、四、二、双、排、不、进意思是说：
∩﹏∩ 四缸柴油机(做工顺序为1-3-4-2) 方法一：四缸柴油机转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。①打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点。四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、三、四、二、双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四
