发动机水温高的原因：1、冷却液缺损；2、冷却散热器堵塞，由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大；3、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够；4、水泵皮带松驰或水泵叶轮损发动机水温高的原因：1、冷却液泄漏或冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应检查冷却液情况，如果不足需要添加到合适位置，过几天再来检查液位是否严重下降，如果有就要找到泄
更高的水温上限决定了，更高的机油压力上限。这也就是为什么德系车需要40粘度的机油的原因，因为水温控制的高，所以机油温度高，温度高了机油流动性就会降低。如上图的高尔夫，匀速巡航因为用的粘度高，所以需要把日常水温就会偏高，水温高导致机油流动性高。从而比较省油。看回日车车的使
⑤风扇皮带过松，可导致水温过高，可适当调整皮带张紧度。3.部分零件故障可能导致水温过高。①若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；②缸盖平发动机温度过高的原因包括有：1.冷却系统漏水或冷却水不足；2.水温表指示不准或失灵；3.冷却系统水垢太多，散热效果差；4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，
＞０＜ 发动机水温高的原因有两大类：第一类是散热不好；第二类是发动机自身发热量过高。第一类：自身散热不好1水泵打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交由于散热器停止运转，水温过高导致的。防冻液开锅其实是汽车在行驶过程中，发动机的高温使得防冻液的温度升高，达到沸腾的状态，溢出碰到高温金属就会冒白烟。过热翻水。过
≡(▔﹏▔)≡ 主要原因就是德系发动机的密封橡胶件容易更早的老化，如果排除掉橡胶原料本身的质量问题，能解释德系发动机密封橡胶件提前老化的原因就只有两个高温，高压；至于德系发动机高压的原因很对汽油发动机来说，理想情况是冷起动后水温和机油温度快速上升达到工作温度；在部分负荷工况下水温维持较高
