大多数情况下，如果汽车的实际水温超过汽车的允许范围，并且还在行驶，那么相差一两公里的汽车可能会熄火或拉缸，甚至会严重影响发动机报废。建议个别骑手不要试图一旦出现高温说明散热系统已经出问题了，不能正常散热了，这时候你还原指望原地怠速去散热，结果只能是让发动机温度继续升高，最终出现缸盖变形、抱瓦、拉缸，发动机彻底完蛋。
车主看到这样的情况后，很是后悔，应该早点停车熄火才对！并且，发动机缸筒内部也已经损坏，如下图橙色箭头所示，活塞与缸筒之间的间隙很大，并且绿色箭头所示的缸筒明显出现一个坑，这比如果发动机温度过高，可能不会拉缸。如果发动机长时间高温运转，会影响拉缸。如果发动机拉缸，维修成本相对较高。除了高温，润滑不良也可能是影响发动机拉缸的原因
拉缸：活塞与气缸过盈配合，导致气缸内壁被活塞刮出或拉出沟纹，使得活塞与气缸丧失密封性，造成发动机动力发动机高温熄火是会拉缸的，造成汽车拉缸的原因：1、磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成
一般情况下，如果汽车实际水温超过汽车允许范围，还在行驶，汽车可能会熄火或拉缸一两公里左右，甚至会导致发动机报废。建议个别车友不要试图在拉发动机的情况下继一次高温一般不会就这样拉缸，而要是发动机长时间温度过高就不一定了。一般情况下，车子有冷却液、发动机机油来降温，所以发动机的温度都不会高得很离谱，具体测一下缸压就可以了。拉
首先发动机高温后，内部缸体会产生拉缸现象，间接的导致气缸直接卡死到发动机内部，车辆会出现熄火，而且在后续维修上，发动机属于直接报废的程度，就算是最轻的危害，也是会让车子一般情况下，如果车子的实际水温超过了该车的允许范围还仍然在行驶，那么差不多一二公里汽车可能就会熄火或者拉缸，严重甚至可能导致发动机报废。个人建议车友还是不要尝试在发动机拉
