1、空气悬挂故障率并不是很高啊，它的质保周期是三年或者是8万公里，如果在这个期间内出现质量问题或者是其他问题的话，都是可以免费维修和更换配件的，过保之后而剩下的汽油发动机只有3.0L和3.6L，匹配8AT手自一体变速箱，3.0L版本破百10秒开外、3.6L所谓的高性能版破百测试也是8秒挡，这种性能在10~15万的消费级都已经不算高性能了，以大切
大切诺基的故障率还是挺高的。大切诺基3.6发动机的优缺点是，首先是优点方面，大切诺基3.6发动机的动力输出是十分强劲的，因此，让大切诺基的越野性能有了明显的提升，发动机的瞬间爆发但是看着优惠后跌进40万的价格区间的市场行情，很明显大切诺基再也不是超一流的豪华硬派越野了。由于JEEP的品牌的运作问题以及产品的品控问题(主要还是故障率),JEEP车企早早走起了产品至上的路线，
＋＾＋ 合资之全部能压制自有品牌，除开企业形象层面出色以外，更主要的是合资suv一贯结实经久耐用、故障率低的品牌形象深层次人心，但印像终究是印像，买车人的具体意见说说故障率吧17年春天提车到现在两年零一个月七万公里故障率很低FCA官方召回两次第一变速箱
空气悬挂故障率并不是很高啊，它的质保周期是三年或者是8万公里，如果在这个期间内出现质量问题或者是第一车辆右前轮胎压监测失灵第二车辆驾驶位近光灯损坏可见故障率没有大家在网上疯传的那么高但是
1、大切若基这个车子的故障率并不算高的，而且车在动力方面还是挺不错的，越野性也是可以的哈。。2、这台车子的总体质量还是比较稳定可靠的，并没有什么太大的故相对来说大切诺基的故障率还是挺高的。主要集中在一些电器设备上，有时候中控会发出异响。而且变速箱也会出现顿挫感。大切诺基质量到底怎么样(大切诺基质量到底怎么样20年前) 吉
