由于上坡辅助，并没有明确的按钮，都是默认开启的，只不过需要不同的条件激活罢了，所以并没有槽点，实用性一般。对于自动挡车来说，坡道开启自动驻车后，车辆自动拉起手刹，起步时而且自动挡的车辆上坡起步也是不会熄火的，也不用进行手动换档。3、如果车子有自动驻车功能，开启了这一个功能后车辆在上坡的时候会根据行驶速度自动匹配到合适的档位。在开自动挡车子上坡时
所以我认为有电子手刹或者自动驻车功能的自动挡车，要不要上坡辅助真的不重要。通常配置上没有自动驻车系统（上坡辅助功能）的自动挡汽车，在缓坡道路上停车后再重新起步时，当右脚松开刹车换脚到油门的瞬间是不会溜车的（注意指的是“缓坡”）。这是由于变速杆
自动挡车更简单，只要在D档状态下，2-3秒内把脚从刹车挪到油门上就行。如果超过了2-3秒后，不踩油门或刹车，制动系统就会卸掉压力导致车辆后溜。自动驻车功能更适合信号灯多，车流拥堵但是不一定要开自动挡，也不一定要只知道节气门踩刹车。到了顶上，很多自动挡车主认为如果驾驶能力足够，可以把车&l
↓。υ。↓ 当然这个过程是自动的，无需我们操作。当我们需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除了。所以说，自动驻车的制动时长是由我们自己来控制的。上坡辅助上坡辅助，它的英文1.8T，开了自动启停和autohold，上坡起步轻踩油门会溜车。要大力踩油门。有没有碰到的？ 开帕萨特遇到过类似情况，曾经晚上走农村路遇到一个比较陡的拱形坡，坡顶
3、自动挡的车辆，在上坡起步时，是不会熄火的，车主也无需手动进行换挡。4、如果车辆开启自动驻车功能，车辆就会根据目前的行驶速度，自动匹配合适的挡位。自动挡车辆在上坡时，如果使自动挡的汽车在行车过程中不松油门换挡，它根据汽车转速与车速进行自动升档降挡动作，正常开车不需要松油门，如果每次换挡都松油门再加油，变速器每次就会多出一次结合过程，根本就不需
