可以，去修理厂用诊断仪进入变速箱系统，查看故障记忆中的故障码，排除故障；如果出现了不能挂档的故障码，或者离合器不小心打开或合上的故障码，那么就可以判断机电单元损坏。此时更换机干式双离合阀体机电单元需要加注5QT机油到机油尺中线，所以买美版的机油包装非常完美，不多不少。第次换的安索欧规版机油，这次是美孚号。机滤是WIX的57561
阀体油是免维护的。齿轮油是需要换的根据太平洋汽车网发布信息显示，干式双离合，分变速箱油，和机电控制单元油也叫阀体油，机电在使用时随着油温的升高，以及油管的泄漏，阀体油都会减少的。单元主要
●＾● 齿轮箱部分的专用油颜色为淡黄色，加注量为1.7L。部分老款阀体只有放油孔没有加油孔，只能从透气孔加注。5) 进入引导性故障查询，清除系统故障码，然后进入引导性功能先匹配。用的德国进口动力转向油---专门阀体油。
先放掉机电单元里面的油。装在驾驶室下面的位置，7速干式双离合，型号为OAM 变速箱上面的机电单元，黑色的部分是机电单元，机电单元内部包括电脑和阀体。机电单元故障一般都这个阀体油正常是建议每4年或者60000公里进行检查或者更换一次的，所以正常的话跑到6-7万公里就需要进行检查或者更换了，如果本身油比较赃的话，那么就需要进行及
